Shacman L3000 သည် စွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီး၊ အနိမ့်အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းများတွင် ကြံ့ခိုင်သော torque ကိုပေးဆောင်သည်။ ၎င်း၏ ဆီစားသက်သာသော ဒီဇိုင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို သေချာစေသည်။ ကြမ်းတမ်းသော မြေမျက်နှာသွင်ပြင်များကို ချောမွေ့စွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် လေးလံသောခရီးလမ်းနှင့် ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
L3000 ၏တက္ကစီသည် ကျယ်ဝန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ချိန်ညှိနိုင်သောထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ပါရှိသည်။ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ dash display နှင့် multimedia ကဲ့သို့သော ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးစနစ်များသည် မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးကာ ဘေးကင်းရေးနှင့် လုပ်ငန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
ထိပ်တန်းပစ္စည်းများနှင့် တင်းကျပ်သော QC ဖြင့်တည်ဆောက်ထားပြီး Shacman L3000 သည် ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်း၏ modular ဒီဇိုင်းသည် ထိန်းသိမ်းမှုကို သက်သာစေသည်။ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော ရွေးချယ်မှုများသည် မတူကွဲပြားသော ကုန်တင်ကုန်ချလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
နှင် | ၄*၂ | |||
ဗားရှင်း | စံတင်နိုင်သောဗားရှင်း | |||
ယာဉ်မော်ဒယ်နံပါတ်ဒီဇိုင်း | SX11858J571 | SX11858J501 | SX11858K501 | |
အင်ဂျင် | မော်ဒယ် | WP6.210E32 | WP7H245E30 | |
ပါဝါ | ၂၁၀ | ၂၄၅ | ||
ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ | ယူရို II | |||
ကူးစက်ခြင်း | 8JS85TM - အလူမီနီယံ ဘူးခွံ - QD40J အနားကွပ်ပါဝါ ဖြုတ်ချခြင်း။ 8JS85TM - အလူမီနီယံ ဘူးခွံ - QD40J အနားကွပ်ပါဝါ ထုတ်ယူခြင်း။ | F8JZ95MM-အလူမီနီယမ်ဘူးခွံ - QD40J အနားကွပ်ပါဝါထုတ်ယူခြင်း။ | ||
Axle အမြန်နှုန်းအချိုး | 10T MAN single-stage reduction axle-4.625 | 10T MAN single-stage reduction axle-4.111 | ||
ဘောင် (မီလီမီတာ) | 870×250 (7+4) | |||
ဘီးတပ် | ၅၇၀၀ | ၅၀၀၀ | ||
အငှားကား | L3000 | |||
ရှေ့ axle | 4.8T disc အမျိုးအစား | |||
ဆိုင်းထိန်း | ရှေ့နှင့်အနောက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အရွက်များစွာပါဝင်ပါသည်။ | |||
ဆီတိုင်ကီ | 300L အလူမီနီယံအလွိုင်းလောင်စာတိုင်ကီ | |||
တာယာ | 11R22.5 အိမ်တွင်း tubeless တာယာများ (ဘီးအနားကွပ်အလှဆင်အဖုံး) | |||
စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVW) | ≤18 | |||
အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု | L3000 cab တွင် deflector တစ်ခု၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပင်မထိုင်ခုံ၊ ရှေ့ပုံသေနှင့် နောက်ဘက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် အပူပေးပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ကြည့်မှန်များ၊ လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက် ထိန်းညှိမှု၊ လျှပ်စစ်တိမ်းစောင်းယန္တရား၊ အဝေးပြေးယာဉ်များအတွက် ဘမ်ဘာတစ်ခု၊ အများအားဖြင့် ဘေးတွင်တပ်ဆင်ထားသော လေစစ်စစ်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ နှစ်ဆင့်တက်လမ်းနင်း၊ 135Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီနှင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း စနစ် (အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့်) | L3000 cab တွင် deflector တစ်ခု၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပင်မထိုင်ခုံ၊ ရှေ့ပုံသေနှင့် နောက်ဘက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် အပူပေးပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ကြည့်မှန်များ၊ လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက် ထိန်းညှိမှု၊ လျှပ်စစ်တိမ်းစောင်းယန္တရား၊ အဝေးပြေးယာဉ်များအတွက် ဘမ်ဘာတစ်ခု၊ အများအားဖြင့် ဘေးတွင်တပ်ဆင်ထားသော လေစစ်စစ်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ နှစ်ဆင့်တက်လမ်းနင်း၊ 135Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီနှင့် ဗဟိုလော့ခ်ချခြင်း စနစ် (အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့်) | L3000 cab တွင် deflector တစ်ခု၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပင်မထိုင်ခုံ၊ ရှေ့ပုံသေနှင့် နောက်ဘက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျှပ်စစ်ဖြင့် အပူပေးပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ကြည့်မှန်များ၊ လျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက် ထိန်းညှိမှု၊ လျှပ်စစ်တိမ်းစောင်းမှု ယန္တရား၊ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး (cruise control) ပါရှိသည်။ ) အဝေးပြေးယာဉ်များအတွက် ဘမ်ပါ၊ ဘုံဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားသော လေစစ်စစ်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ အဆင့်နှစ်ဆင့် တက်နင်းသည့် စက်ဘီးနင်း၊ 135Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အခမဲ့ဘက်ထရီနှင့် ဗဟိုလော့ခ်ချစနစ် (အဝေးထိန်းခလုတ်ပါရှိသော) |