F3000 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားအား အလွန်ထိရောက်သော ဟိုက်ဒရောလစ် ရုတ်သိမ်းသည့်စနစ်ဖြင့် ခင်းကျင်းထားသည်။ ၎င်းသည် အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းများကို လျင်မြန်ချောမွေ့စွာ သယ်ဆောင်နိုင်စေပြီး လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ လေးလံသောအသုံးပြုမှုနှင့် ကွဲပြားသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားပါသည်။
အကြမ်းခံသော ကိုယ်ထည်နှင့် ပရီမီယံပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်ကို ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် F3000 သည် ထူးခြားသောကြာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှင့် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ဝတ်ဆင်မှုနှင့် မျက်ရည်ယိုစိမ့်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံနိုင်သည်။ အားဖြည့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော အကာအကွယ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးသည်။
ကောင်းစွာချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် တိကျသောစတီယာရင်စနစ်ဖြင့် F3000 သည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော တိမ်းရှောင်နိုင်စွမ်းကို ပြသသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများမှတဆင့် လွယ်ကူစွာသွားလာနိုင်သည်။ တက္ကစီဒီဇိုင်းသည် ကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းကိုပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား ပတ်ဝန်းကျင်ကို ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာမြင်နိုင်ပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှုကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
နှင် | ၆*၄ | ၈*၄ | |
ဗားရှင်း | အဆင့်မြင့်ဗားရှင်း | ||
ဒီဇိုင်းမော်ဒယ်နံပါတ် | SX3255DR384 | SX3315DT306 | |
အင်ဂျင် | မော်ဒယ် | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
ပါဝါ | ၃၄၀ | ၃၈၀ | |
ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ | ယူရို II | ||
ကူးစက်ခြင်း | 9_RTD11509C – သံပိုက်ဖုံး – QH50 | 10JSD180 – သံပိုက်ဖုံး – QH50 | |
Axle အမြန်နှုန်းအချိုး | 16T MAN အချိုးအစား 5.92 ရှိသော အဆင့်နှစ်ဆင့် ကာစ် axle | အချိုး 4.769 ရှိသော 16T MAN နှစ်ဆင့် ကာစ် axle | |
ဘောင် (မီလီမီတာ) | 850×300(8+7) | ||
ဘီးတပ် | ၃၇၇၅+၁၄၀၀ | 1800+2975+1400 | |
နောက်ဖေး တွဲလောင်း | ၈၅၀ | ၁၀၀၀ | |
အငှားကား | အလယ်အလတ် ရှည်လျားသော အပြား | ||
ရှေ့ axle | MAN 9.5T | ||
ဆိုင်းထိန်း | ရှေ့နှင့်အနောက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အရွက်များစွာပါဝင်ပါသည်။ ပင်မအရွက်စမ်းလေးခု + U-bolts လေးခု။ | ||
ဆီတိုင်ကီ | 400L အပြားလူမီနီယံအလွိုင်းဆီတိုင်ကီ | ||
တာယာ | 12R22.5 တာယာအတွက် ရောစပ်ထားသော နင်းပုံစံဖြင့် ဘီးအနားကွပ် အလှဆင်အဖုံး | ||
စူပါအဆောက်အဦ | 5200*2300*1350 | 6500*2300*1500 | |
စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVW) | 50t | ||
အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု | F3000 တွင် အမိုးအကာမပါသော အလယ်အလတ်ရှည်လျားသော ထိပ်တင်ကားတစ်စင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပင်မထိုင်ခုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းလေးခု၊ ဘုံနောက်ကြည့်မှန်များ၊ အပူပိုင်းဒေသများအတွက် လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်အားထိန်းညှိကိရိယာ၊ လက်စွဲတိမ်းစောင်းယန္တရား၊ သတ္တုဘမ်ပါ၊ ရှေ့မီးကာကွယ်ရေးကင်၊ သုံးဆင့်တက်လှေကားနင်း၊ ဆီ-ရေချိုးခန်းလေအေးပေးစက်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ ရေတိုင်ကီအကာအကွယ်ကင်၊ တင်သွင်းလာသော ကလစ်တစ်ခု၊ ကားနောက်မီး အကာအကွယ်ကင်၊ ရှေ့ တည်ငြိမ်မှုဘားနှင့် 165Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီ | F3000 တွင် အမိုးအကာမပါသော အလယ်အလတ်ရှည်လျားသော ထိပ်တန်းတက္ကစီတစ်ခု၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပင်မထိုင်ခုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ် လေးခု၊ အများအားဖြင့် နောက်ကြည့်မှန်များ၊ ပူပြင်းသောနေရာများအတွက် လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်အားထိန်းညှိကိရိယာ၊ လက်စွဲတိမ်းစောင်းယန္တရား၊ သတ္တုဘမ်ပါ၊ ရှေ့မီးကာကွယ်ရေးကင်၊ အဆင့်သုံးဆင့် တက်နင်းသည့် ခြေနင်း၊ ဆီ-ရေချိုးခန်း လေအေးပေးစက်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ ရေတိုင်ကီ အကာအကွယ်ကင်၊ တင်သွင်းထားသော ကလစ်တစ်ခု၊ ကားနောက်မီး အကာအကွယ်ကင်နှင့် 165Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီ။ |