F3000 ဘိလပ်မြေရောနှောထရပ်ကားတွင် တိကျသော ရောစပ်ထားသော ဒရမ်နှင့် အဆင့်မြင့် ရောစပ်ဓါးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဘိလပ်မြေ၊ သဲ၊ ကျောက်စရစ်နှင့် အခြားပစ္စည်းများကို တစ်ပြေးညီ ရောစပ်ထားခြင်းကို သေချာစေပြီး ထုတ်လုပ်သော ကွန်ကရစ်၏ အရည်အသွေးသည် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဆောက်လုပ်ရေးပရောဂျက်များ၏ မြင့်မားသော စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ကြံ့ခိုင်သောအင်ဂျင်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဂီယာစနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသောကြောင့် F3000 သည် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း လေးလံသောဝန်များနှင့် ကြမ်းတမ်းသော အနေအထားများကို အလွယ်တကူ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ရောစပ်စက်ရုံမှ ကွန်ကရစ်များကို ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်သို့ နှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ ချောမွေ့စွာ ပို့ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
F3000 သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း slurry ယိုစိမ့်မှုကို ထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ပေးသည့် ဒရမ်နှင့် discharge port ရောစပ်မှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အလုံပိတ်စနစ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ စွမ်းအားမြင့်ပစ္စည်းများနှင့် အဆင့်မြင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ တာရှည်ခံဖွဲ့စည်းပုံသည် ရေရှည်နှင့် လေးလံသောအလုပ်များ၏ စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချနိုင်သည်။
နှင် | ၆*၄ | ၈*၄ | |
ဗားရှင်း | အဆင့်မြင့်ဗားရှင်း | အဆင့်မြင့်ဗားရှင်း | |
ဒီဇိုင်းမော်ဒယ်နံပါတ် | SX5255GJBDR384 | SX5315GJBDT306 | |
အင်ဂျင် | မော်ဒယ် | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
ပါဝါ | ၃၄၀ | ၃၈၀ | |
ထုတ်လွှတ်ခြင်း။ | ယူရို II | ||
ကူးစက်ခြင်း | 9_RTD11509C – သံပိုက်ဖုံး – ပါဝါပိတ်ခြင်းမရှိဘဲ | 10JSD180 - သံပိုက်ဖုံး - ပါဝါပိတ်ခြင်းမရှိဘဲ | |
Axle အမြန်နှုန်းအချိုး | 13T MAN ဂီယာအချိုး 5.262 ဖြင့် အဆင့်နှစ်ဆင့်လျော့ချသော axle | 16T MAN ဂီယာအချိုး 5.262 ဖြင့် အဆင့်နှစ်ဆင့်လျော့ချသော axle | |
ဘောင် (မီလီမီတာ) | 850×300 (8+7) | ||
ဘီးတပ် | ၃၇၇၅+၁၄၀၀ | 1800+2975+1400 | |
အငှားကား | အလယ်အလတ် ရှည်လျားသော အပြား | ||
ရှေ့ axle | MAN 7.5T | MAN 9.5T | |
ဆိုင်းထိန်း | ရှေ့နှင့်အနောက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အရွက်များစွာပါဝင်ပါသည်။ ပင်မအရွက်စမ်းလေးခု + U-bolts လေးခု | ||
ဆီတိုင်ကီ | 400L အပြားလူမီနီယံအလွိုင်းဆီတိုင်ကီ | ||
တာယာ | 315/80R22.5 ပြည်တွင်း tubeless တာယာများ (ဘီးအနားကွပ်အလှဆင်အဖုံး) | ||
စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် (GVW) | ≤35 | / | |
အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု | F3000 တွင် အမိုးအကာမပါသော အလယ်အလတ်ရှည်လျားသော ထိပ်တင်ကားတစ်စင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပင်မထိုင်ခုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းလေးခု၊ ဘုံနောက်ကြည့်မှန်များ၊ အပူပိုင်းဒေသများအတွက် လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်အားထိန်းညှိကိရိယာ၊ လက်စွဲတိမ်းစောင်းယန္တရား၊ သတ္တုဘမ်ပါ၊ ရှေ့မီးကာကွယ်ရေးကင်၊ အဆင့်သုံးဆင့်တက်လှေကား၊ ဘုံဘေးတွင်တပ်ဆင်ထားသော လေစစ်စစ်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ ရေတိုင်ကီအကာအကွယ်ကင်၊ တင်သွင်းထားသည့် clutch၊ နောက်မီးကာကွယ်ရေးကင်နှင့် 165Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီ | F3000 တွင် အမိုးအကာမပါသော အလယ်အလတ်ရှည်လျားသော ထိပ်တင်ကားတစ်စင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပင်မထိုင်ခုံ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းလေးခု၊ ဘုံနောက်ကြည့်မှန်များ၊ အပူပိုင်းဒေသများအတွက် လေအေးပေးစက်၊ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်အားထိန်းညှိကိရိယာ၊ လက်စွဲတိမ်းစောင်းယန္တရား၊ အလင်းကာကွယ်မှုပိုက်ပါရှိသော သတ္တုဘမ်ပါ၊ အဆင့်သုံးဆင့် တက်နင်းသည့် ခြေနင်း၊ ဘုံဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားသော လေစစ်စစ်၊ ဘုံအိတ်ဇောစနစ်၊ ရေတိုင်ကီ အကာအကွယ်ကင်၊ တင်သွင်းထားသော ကလစ်တစ်ခု၊ ကားနောက်မီး အကာအကွယ်ကင်နှင့် 165Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီ |