ယနေ့ ထရပ်ကားစျေးကွက်တွင် ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကားသည် ဝိုင်းရံခြင်းကို ဖြတ်ကျော်ပြီး လှုပ်ရှားမှုကို ဆက်တိုက်ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။ ယနေ့၊ Nina သည် သင့်အား SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကား 2024 အထူးအသားပေး မော်ဒယ်များကို မှာယူမည်ဖြစ်ပြီး၊ မည်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ဦးဆောင်နည်းပညာနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကားများ ယူဆောင်လာသည်ကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
700 HP ဓာတ်ငွေ့အကြီးစား ထရပ်ကား- WP17NG သဘာဝဓာတ်ငွေ့ မော်ဒယ်
2023 ခုနှစ်တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားများရောင်းချမှုသည်တစ်လမ်းလုံးတိုးတက်နေသည်ဟုဆိုနိုင်ပြီး၊ တင်းကျပ်သောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများ၊ ရေနံစျေးနှုန်းများမြင့်တက်ခြင်းနှင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများကျဆင်းခြင်းစသည့်သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ပိုမိုစျေးသက်သာသောဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားများဆက်လက်တည်ရှိနိုင်သည်။ အနာဂတ်တွင် ကတ်သူငယ်ချင်းများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို ပိုမိုဆွဲဆောင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းသည် ထရပ်ကားမိတ်ဆွေများအတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော လုပ်ငန်းဆောင်တာထိရောက်မှု၊ ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ပိုမိုပြည့်စုံသောဖွဲ့စည်းမှုကဲ့သို့သော ဓာတ်ငွေ့လေးလံသော ထရပ်ကားများအတွက် မျှော်လင့်ချက်များ ပိုမိုရရှိစေသည်။ တုံ့ပြန်မှုအနေဖြင့် SHACMAN အကြီးစား Truck သည် မြင်းကောင်ရေ 700-မြင်းကောင်ရေအား X6000 flagship ဗားရှင်းကို 2024 ခုနှစ်တွင် ယူဆောင်လာသည်။
ဂီယာပိုင်းအရ ကားကို Faster 16-speed AMT ဂီယာဘောက်စ် မော်ဒယ် S16AD နှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ဂီယာ၏အဆုံးသည် တောင်ပေါ်ရှိ တောင်ဆင်းအပိုင်းများတွင် ပိုမိုဘေးကင်းလုံခြုံမှုအာမခံချက်ပေးသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်နောက်ခံကိရိယာနှင့်လည်း ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဘရိတ်ပေါက်ခြင်းနှင့် တာယာယိုယွင်းမှုတို့ကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးသည့်အပြင် ရေဖြန်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ရေထပ်ထည့်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်း ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ .
X6000 ၏ အထင်ကရဗားရှင်းတွင် Weichai WP17NG700E68 ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 16.6 လီတာ၊ အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိနိုင်သော မြင်းကောင်ရေ 700 ကောင်အားနှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 3200 nm ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မြင်းကောင်ရေအားအကြီးဆုံး ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး ထရပ်ကားမိတ်ဆွေများအတွက် ပိုမိုပြင်းထန်သော ပါဝါအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပေးပါသည်။
မော်တော်ယာဉ်ပါဝါကိုက်ညီမှု၊ မော်တော်ယာဉ်ပေါင်းစပ်မှု၊ ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အသိဉာဏ်အပြောင်းအရွှေ့ထိန်းချုပ်မှု၊ ယာဉ်ကြိုတင်ခန့်မှန်းမောင်းနှင်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကဲဖြတ်ခြင်း အပါအဝင် မော်တော်ကားပါဝါချွေတာသည့်နည်းပညာခြောက်ခုကို ဖော်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုအနည်းဆုံးဖြစ် 9၊ ပြိုင်ဘက်ထုတ်ကုန်များထက် % ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး တောင်ပေါ်အခြေအနေများ၏ အထူးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအရ၊ X6000 အထင်ကရစတိုးဆိုင်တွင် ခရီးဝေးလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို အလွယ်တကူဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် 1500L ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ကားအတွင်းပိုင်း၊ X6000 ထိပ်တန်းမော်ဒယ်သည် ကြမ်းပြင်နှင့် ကားအတွင်းခန်းကဲ့သို့ ကောင်းမွန်စွာ ထိုက်တန်သော အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်အဖြစ် ပြုမူထားသည်။ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအရ၊ ၎င်းတွင် သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစတင်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်အပူပေးနောက်ကြည့်မှန်၊ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နှစ်ဆဆိုင်းထိန်းမျက်နှာပြင်၊ 1.2kw အင်ဗာတာ ပါဝါထောက်ပံ့မှုစသည်ဖြင့် ထရပ်ကားမိတ်ဆွေများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။
840 HP လေးလံသော ထရပ်ကား- X6000 WP17H840 ရှည်လျားသော စံတင်ထွန်စက်
WP17H840E68 အင်ဂျင်တွင် 16.63 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပြီး မြင်းကောင်ရေ 840 နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 3,750 nm ရှိပြီး "စွမ်းဆောင်ရည် ဘီလူး" ဟုခေါ်ပြီး လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှု အခြေအနေများတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ဂီယာပိုင်းအရ ကားကို Fast S16AD ဂီယာအုံနှင့် လိုက်ဖက်ပြီး AMT အော်တိုဂီယာဒီဇိုင်းသည် မောင်းနှင်မှုပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး အရှိန်မြှင့်သည့် MAP ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်နှင့် အခြားနည်းပညာများဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုကို ယူဆောင်လာနိုင်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီမော်ဒယ်ဟာ အစွမ်းထက်ရုံသာမက အတွင်းပိုင်းသက်တောင့်သက်သာရှိမှု စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းမှာလည်း ကောင်းမွန်တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယူဆောင်လာပေးတဲ့အပြင် “အလုံးစုံသော flagship” နဲ့လည်း သက်ဆိုင်ပါတယ်။ မော်ဒယ်လ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်၊ တက်ကြွသော ဆူညံသံများ လျှော့ချရေး၊ မူပိုင်ခွင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း အတားအဆီးနှင့် powertrain တုန်ခါမှု ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အဓိကနည်းပညာများကို မောင်းနှင်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အပြင် စတီယာရင်ဘီးချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးသည် ကြီးမားသည်၊ တက္ကစီနေရာသည် အလွန်ကျယ်ဝန်းပြီး သိုလှောင်မှုပမာဏ ကြီးမားသောကြောင့် ကတ်မိတ်ဆွေများ၏ နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေနိုင်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ၊ ယာဉ်သည် အသက်ဝင်သောဘေးကင်းရေး၊ ပေါင်းစပ်လုံခြုံရေး၊ passive safety၊ နှင့် aftercare safety ကဲ့သို့သော ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက် ၂၆ ခုကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဘေးအကင်းဆုံးနှင့် ယုံကြည်ရဆုံးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများကို ကတ်မိတ်ဆွေများထံ ယူဆောင်လာသည်။
ဆီ- ရေနွေးငွေ့ ပေါင်းစပ်- HPDI ထွန်စက်
ဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားများ ရေပန်းစားလာသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်နည်းပညာသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ပိုမိုအာရုံစိုက်လာကာ HPDI အင်ဂျင်သည် ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အားသာချက်မှာ တစ်ချိန်တည်းတွင် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်ခြင်းကြောင့် ဓာတ်ငွေ့မော်ဒယ်များ ပိုမိုတူညီသော ပါဝါရရှိစေရန်၊ လောင်စာသုံးမော်ဒယ်များဖြင့် စွမ်းဆောင်နိုင်သည့်အပြင် မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြု၍ ရိုးရာဓာတ်ငွေ့မော်ဒယ်များ၏ ကုန်းပြင်မြင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နိုင်မှုပြဿနာကိုလည်း အခြေခံကျကျ ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အာမခံထားချိန်တွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို ခံစားနိုင်သည်။
ကားတွင် 14DI.580E621 HPD အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 13.5 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော မြင်းကောင်ရေအား 580 နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 2600 nm ရှိသည့် မြင်းကောင်ရေအား တူညီသည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် အတူတူပင်၊ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ရုန်းအား 20% တိုးစေသည်။
အင်ဂျင်သည် 5% ဒီဇယ်မီးနှိုး +95% သဘာဝဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကို အသုံးပြုထားပြီး ပါဝါသည် ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုနည်းပါးပြီး ကတ်သူငယ်ချင်းများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် အနက်ရောင်နည်းပညာများကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် 5% ဒီဇယ်မီးလောင်ကျွမ်းမှု + 95% သဘာဝဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကို အသုံးပြုပါသည်။
ဂီယာပိုင်းအရ ကားသည် Fast S12MO ဂီယာအုံကို အလူမီနီယမ်ဘူးခွံဒီဇိုင်းဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတွင် 1000L HPDI ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားအတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းတွင် X6000 ဒီဇိုင်းအသစ်၊ အလုံးစုံလှပသောလေထုကို လက်ခံထားပြီး အရည်အသွေးမြင့် အရည်အသွေးကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည့် ဆိုင်းထိန်းစခရင်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင် ကားတွင် သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှု၊ LED ရှေ့မီးများ၊ ABS+ESC၊ တာယာပေါင်ချိန်ပြည့်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများပါရှိသည်။
မီသနော ထွန်စက်
လက်ရှိတွင်၊ ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုလျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ရန်အတွက် Shaanxi Automobile heavy Truck သည် 2024 ခုနှစ်တွင် Delong X5000S elite version 6x4 methanol ထွန်စက်ကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ မီသနောလောင်စာသည် မြင့်မားသောအပူစွမ်းအင်၊ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုမြင့်မားပြီး စျေးနှုန်းတည်ငြိမ်သည်။ LNG နှင့် ဒီဇယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မီသနောသည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအားသာချက်များရှိသည်။
ပါဝါအရ၊ ကားတွင် 12.54 လီတာ ရွေ့လျားနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ WP13.480M61ME အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိမှု 480 HP နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 2300 nm ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်ရထားကို Fast S12MO ဂီယာအုံဖြင့် လိုက်ဖက်သည်။
ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအရ ကားသည် လောင်စာဆီတိုင်ကီ နှစ်လုံး ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်း၏ စွမ်းရည်မှာ 800L+400L (350L မီသနောတိုင်ကီ + 50L ဓာတ်ဆီတိုင်ကီ)၊ မီသနောတိုင်ကီ 1150L ၏ အမြင့်ဆုံးထုထည်ဖြစ်ပြီး 1100km ထက်ပို၍ မောင်းနှင်နိုင်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အရှည်ဆုံးဖြစ်သော၊ အလတ်နှင့်အကွာအဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပြည့်မီရန် ပြဿနာမရှိပါ။
ယာဉ်သည် ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားကာ ယာဉ်၏ ကိုယ်ထည်အလေးချိန်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အပေါ့ပါးဆုံးဖြစ်သည့် 8400 ကီလိုဂရမ်အထိ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားကာ ထရပ်ကားမိတ်ဆွေများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဝင်ငွေကို ပိုမိုတိုးတက်စေနိုင်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။
ထို့အပြင် ကားသည် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် တင်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်မှု အားကောင်းသည်၊ ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ပြိုင်ကားကားများသည် ပိုမိုစိတ်ချရပါသည်။
တက္ကစီတွင်၊ ကားသည် အမြင့်ဆုံးအိပ်ခန်းနှစ်ခန်းပါသော ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး အတွင်းခန်းနေရာသည် အလွန်ကြွယ်ဝသော်လည်း လေအိတ်အပျော့စားထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်အလိုအလျောက် အပူထိန်းကိရိယာ လေအေးပေးစက်၊ ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်သော့နှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများပါရှိသည်။ ထရပ်ကား သူငယ်ချင်းများအတွက် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော အတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာပါ။
အလုံးစုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှု- X5000 အထင်ကရ LNG ထွန်စက်
ဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားစျေးကွက်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်အတူ SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကားသည် ၎င်း၏ထင်ရှားကျော်ကြားသောထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည့် X5000 ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး X5000 အထင်ကရ LNG ထွန်စက်ကို SHACMAN Heavy Truck 2024 သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားတွင် 14.6 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ WP15NG530E61 ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိ စွမ်းအား 530 HP နှင့် peak torque 2500 nm ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်ရထားကို Fast S16AO ဂီယာအုံဖြင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာ၊ မော်တော်ယာဉ်ပေါင်းစပ်နည်းပညာ၊ ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း နှင့် အခြားနည်းပညာများအားဖြင့်၊ ယာဉ်ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှု 5% သည် ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုအဆင့်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီ X5000 flagship ဗားရှင်းမှာ အထင်ရှားဆုံး ပြောင်းလဲမှုကတော့ အတွင်းပိုင်းနဲ့ အပြင်ပိုင်း အလှဆင်ခြင်းရဲ့ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ပြန်လည်ဆန်းသစ်မှုဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့ကင်မ်၊ ဘမ်ပါ၊ ရှေ့မီး၊ နောက်ကြည့်မှန်နဲ့ နေကာကာတွေကို ပုံသဏ္ဍာန်အသစ်နဲ့ မြှင့်တင်ထားပြီး၊ သုံးဖက်မြင်ရုပ်သွင်။
အတွင်းပိုင်းမှာတော့ တူရိယာစားပွဲရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ပစ္စည်းကို အသွင်သဏ္ဍာန်နဲ့ ဖြစ်ဖြစ်၊ ခံစားမှုပဲဖြစ်ဖြစ် အဆင့်မြှင့်ထားပြီး၊ ပိုအဆင့်မြင့်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင် 12-လက်မ suspension မာလ်တီမီဒီယာစခရင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်၏ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ အာရုံခံစားမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးအဆင့်ကို ပိုမိုတိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
ကားကို ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပိုက်လိုင်းအပြင်အဆင် အလုံးစုံကောင်းမွန်အောင်၊ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးပြီး မော်တော်ယာဉ်တက်ရောက်မှုအတွက် ခိုင်မာသောအာမခံချက်ပေးထားကြောင်းလည်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။
ပင်မပေါင်းစပ် LNG ထွန်စက်
SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကား 2024 တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းနည်းပါးသော LNG ၏ဒေသတွင်းအမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကားသည် ပိုမိုစွမ်းအင်သက်သာ၊ လုံခြုံပြီး တန်ဖိုးပိုမိုထိန်းသိမ်းနိုင်သော X6000 ပင်မတပ်ဆင်ထားသော LNG ထွန်စက်ကိုလည်း ယူဆောင်လာသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားတွင် 14.6 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ WP15NG530E61 ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိ စွမ်းအား 530 HP နှင့် peak torque 2500 nm ဖြစ်သည်။ မောင်းရထားကို Fast S16AD ဂီယာအုံဖြင့် လိုက်ဖက်သည်။
ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအရ ကားသည် ပင်မမိုးပျံနည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး ပင်မကားကို 500L ဆလင်ဒါ 2 500L ဆလင်ဒါများနှင့် တွဲဖက်ထားပြီး နောက်တွဲယာဉ်သည် 500L ဆလင်ဒါ 4 လုံးနှင့် ကိုက်ညီပြီး မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးသည် အမြင့်ဆုံး ကီလိုမီတာ 4500 ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်တွဲစတုရန်းပမာဏသည် 7.3 စတုရန်းအထိ တိုးနိုင်ပြီး ကတ်မိတ်ဆွေများ ပိုမိုရရှိစေနိုင်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုလျှော့ချရန်အတွက် ယာဉ်သည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိုင်ဆိုင်သူကွာဟချက်ကို ပိုမိုလျှော့ချပေးပြီး ရထားလေတိုက်နှုန်းကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားတွင် ပင်မဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါအဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ကားအတွင်းခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ခလုတ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ကာ ကူးပြောင်းမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ဘေးကင်းမှုကို ထိရောက်စွာ သက်သာစေနိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်၊ လက်ရှိမီးဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားစျေးကွက်အတွက် SHACMAN အကြီးစားထရပ်ကားသည် ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ အနာဂတ်စျေးကွက်အပြောင်းအလဲများ၏လမ်းကြောင်းကို အခိုင်အမာဆုပ်ကိုင်ထားပြီး အထူးသဖြင့် WP17NG700E68 ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော Delong X6000၊ ၎င်း၏မြင်းကောင်ရေ 700 ပါဝါထွက်ရှိမှု လက်ရှိလုံလောက်သော၊ အခြားဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားများအတွက် ဂုဏ်ယူစေရန်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ မြင်းကောင်ရေအား ဓာတ်ငွေ့အကြီးစားထရပ်ကားရဲ့ ထိပ်ပိုင်းအပြင် မြင်းကောင်ရေ ၈၀၀ ရှိတဲ့ လောင်စာဆီလေးလံတဲ့ ထရပ်ကားဟာလည်း SHACMAN လေးလံတဲ့ ထရပ်ကားရဲ့ နက်နဲတဲ့ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းအားကို ပြသတဲ့ ပထမဆုံးပြည်တွင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက် အကြီးစားထရပ်ကားလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၀-၂၀၂၃
