ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းအောင် ဘယ်လိုကာကွယ်မလဲ။ကတ်မိတ်ဆွေများအပြင် အမြဲသတိထားမောင်းနှင်ရသည့် အလေ့အထများအပြင် ယာဉ်၏တက်ကြွသော passive ဘေးကင်းရေးစနစ်အကူအညီနှင့် ခွဲခြား၍မရပေ။
.
"တက်ကြွသောလုံခြုံရေး" နှင့် "passive လုံခြုံရေး" အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
Active Safety သည် မတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်ရန် ရိုးရှင်းပြီး Passive Safety အစီအမံသည် မတော်တဆမှု၏ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
အသုံးအများဆုံး passive လုံခြုံရေးစနစ်တွေက ဘာတွေလဲ။
1. ဘေးကင်းသောကိုယ်ထည်- ဘေးကင်းသောကိုယ်ထည်၏ဖော်ပြချက်ပုံစံသည် ကားခန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင်ဖြစ်သည်။သတိရှိစွာဖြင့်၊ ဘေးကင်းသောခန္ဓာကိုယ်ကို လက်ရှိအသုံးချမှုသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိကအဖွဲ့ခွဲနှစ်ခုဖြစ်သည့် “ပျော့ပျောင်းသောကာကွယ်မှု” နှင့် “ပြင်းထန်သောကာကွယ်မှု” တို့ကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။
"ပျော့ပျောင်းသောကာကွယ်မှု" သည်အဓိကအားဖြင့်ကားအတွင်းရှိယာဉ်မောင်းများနှင့်ခရီးသည်များ၏ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံ၏အစိတ်အပိုင်းပြိုကျခြင်းမှတဆင့်၊ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအခေါက်အမြဲတမ်းပုံပျက်ခြင်းမှတဆင့်၊ ပြင်ပအင်အား၏သက်ရောက်မှုအများစုကိုစုပ်ယူနိုင်သည်။
“Hard Protection Party” အများစုသည် ပြင်းထန်သောပစ္စည်းများ၊ ခိုင်ခံ့သောကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းနှင့် အခြားသဘောတရားများကို အသုံးပြုကာ မတော်တဆမှုဖြစ်ချိန်တွင် ယာဉ်သည် ပုံပျက်ခြင်းပိုမိုသေးငယ်လာကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
2. Safety belt: ဘေးကင်းရေးခါးပတ်သည် သဘာဝအတိုင်း ကပ်ရန် ပထမဆုံးအကြိမ်ဟု မပြောလိုပါ။ယခုအချိန်တွင် ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်အခါ လုံခြုံရေးခါးပတ်ကို လျင်မြန်စွာ တင်းကျပ်ပြီး လော့ခ်ချမည်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်သည် ရှေ့သို့ စောင်းမသွားစေရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ လုံခြုံရေးကို ထိထိရောက်ရောက် ကာကွယ်ပေးပါသည်။
3. Safety glass ကို ယေဘုယျအားဖြင့် tempered glass နှင့် laminated glass ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။Tempered Glass ကွဲသွားသောအခါ၊ ၎င်းကို ချွန်ထက်သောအစွန်းများမပါဘဲ သေးငယ်သော အပိုင်းအစများအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသောကြောင့် လူကို ထိခိုက်ရန် မလွယ်ကူပေ။Laminated Glass တွင် အလွှာသုံးလွှာရှိပြီး အလယ်အလွှာသည် ခိုင်ခံ့သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ထိခိုက်မှုကြောင့် အတွင်းနှင့် အပြင်အလွှာ နှစ်ခုစလုံးသည် အလယ်အလွှာတွင် တွယ်ကပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး မှန်ပေါက်ပြဲမှုကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးသည်။
4. ဦးခေါင်းနှင့် သားအိမ်ခေါင်းနှင့် သားအိမ်ခေါင်း ကျောရိုးကို ကာကွယ်ရန်နှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ထိုင်ခုံခေါင်းနှင့် လည်ပင်း အကာအကွယ်စနစ်။
5. cab backward shift နည်းပညာသည် နောက်ဆုံးကာကွယ်ရေးလိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။၎င်း၏ သဘောတရားမှာ ထရပ်ကားသည် ပြင်းထန်သော ရိုက်ခတ်မှုကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ ထရပ်ကားမောင်းသူ၏ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တက္ကစီတစ်စီးလုံး၏ extrusion ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တက္ကစီတစ်ခုလုံးသည် အချို့သောအကွာအဝေးသို့ ပြန်ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။
အသုံးအများဆုံး လုံခြုံရေးစနစ်တွေက ဘာတွေလဲ။
1.ABS anti-lock ဘရိတ်စနစ်သည် ကား၏ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုဖြစ်စဉ်တွင် ကား၏မောင်းနှင်သူရှေ့တွင် အတားအဆီးများတွေ့ရှိပါက အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်သော်လည်း ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဘရိတ်ကျရောက်မှုမဖြစ်စေရန် ဘီးသော့ခတ်ခြင်း ABS တပ်ဆင်ခြင်းသည် ဘရိတ်ဘီးလော့ခ်ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးခြင်း၊ ABS သည် ကားဘရိတ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကားဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်၏အခြေအနေအောက်တွင် ကားဘရိတ်၏တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ABS သည် “ဘရိတ်” အခြေအနေကို အတုယူရန်ဖြစ်သည်။
2. ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်၊ ESP/ESC/DSC/TCS/VSA စသည်ဖြင့် အမျိုးမျိုးသောအမည်များသည် ခန္ဓာကိုယ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်ဖြစ်သည်၊ မည်သည့်အမည်တွင်မဆို “S (tability stability)” သည် အကြီးမားဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပြသရန် လုံလောက်ပါသည်။ လမ်းမကောင်းသောအခါ၊ ယာဉ်သည် "သဘောထား" ပေါ်လာသောအခါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်သည် ကား၏တည်ငြိမ်သောလမ်းကြောင်းကို မှန်ကန်စေရန်၊ ကိုယ်ထည်ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် မောင်းနှင်ဘီးနှင့် မောင်းနှင်ဘီးများ၏ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၃-၂၀၂၄
