သန့်ရှင်းသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချခြင်းနှင့် LNG ဓာတ်ငွေ့ သုံးစွဲမှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် တဖြည်းဖြည်း ပြည်သူများ၏ စိုးရိမ်မှုများ ဖြစ်လာပြီး ကားပိုင်ရှင်အများစု၏ လက်ခံခြင်းကို ခံရကာ စျေးကွက်တွင် လျစ်လျူမရှုနိုင်သော အစိမ်းရောင် အင်အားစု ဖြစ်လာသည်။ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်ကျမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသောမောင်းနှင်မှုပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် LNG ထရပ်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်းများသည် သမားရိုးကျလောင်စာဆီထရပ်ကားများနှင့် ကွဲပြားသည်၊ ဤအရာများသည် သင့်အား သတိပြုရန်နှင့် မျှဝေရန်အချက်အချို့ဖြစ်သည်။
1. ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ရေနှင့် ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ပိုက်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းတို့ကို တားဆီးရန် ဓာတ်ငွေ့ဖြည့်ပေါက်ကို ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းသည့်အခါတိုင်း သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာပါစေ။ဖြည့်ပြီးပါက ထိုင်ခုံနှင့် လေပြန်ထိုင်ခုံ၏ ဖုန်ထုပ်များကို ကပ်ထားပါ။
2. အင်ဂျင်အအေးခံသည် ပုံမှန်ထုတ်လုပ်သူများမှ ထုတ်လုပ်သော အအေးဓာတ်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ကာဘူရီတာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော အငွေ့ပျံခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ရေတိုင်ကီ၏ အနိမ့်ဆုံးအမှတ်အသားထက် မနိမ့်သော အအေးဓာတ်ကို မရနိုင်ပါ။
3. ပိုက်များ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်များ အေးခဲနေပါက သန့်ရှင်းသော ဆီမပါသော ရေနွေး သို့မဟုတ် နိုက်ထရိုဂျင်ပူပူကို အသုံးပြုပါ။သူတို့ကို မလည်ပတ်ခင် သံတူနဲ့ မထိပါနဲ့။
4. စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်အား အလွန်ညစ်ပတ်ပြီး ပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အား အချိန်မီ သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရပါမည်။
5. ကားပါကင်ထိုးသည့်အခါ အင်ဂျင်ကို မပိတ်ပါနှင့်။အရည်ထွက်ပေါက် valve ကို အရင်ပိတ်ပါ။အင်ဂျင်သည် ပိုက်လိုင်းအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုပြီးနောက် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် ပိုက်လိုင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့များကို ရှင်းလင်းရန် မော်တာအား နှစ်ကြိမ် ရပ်နားထားကာ အင်ဂျင်ကို နံနက်အိပ်ရာထခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။မီးပွားပလပ်များသည် အေးခဲနေသောကြောင့် ကားကိုစတင်ရန်ခက်ခဲစေသည်။
6. ယာဉ်ကိုစတင်သောအခါတွင် ရပ်နားထားသောအရှိန်ဖြင့် 3 မိနစ်ခန့် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ရေအပူချိန် 65 ဒီဂရီသို့ရောက်ရှိသောအခါ ယာဉ်ကို မောင်းနှင်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၀၄-၂၀၂၄
