Shaanxi Auto Delong F၃၀၀၀လယ်ထွန်စက်သည် ပြည်ပဈေးကွက်တွင် ထူးထူးခြားခြား ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်သော လယ်ထွန်စက်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါသည် Shaanxi Auto F နှင့်ပတ်သက်သော ဘုံမိတ်ဆက်အချို့ဖြစ်သည်။၃၀၀၀ပြည်ပသို့ တင်ပို့သည့် ထွန်စက်များ
Cab- ၎င်းသည် ဂျာမန် MAN F2000 ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ မူဘောင်ကို ပြေပြစ်ပြီး ဂန္တဝင်အသွင်အပြင်ဖြင့် လက်ခံထားသည်။ အချို့သော တင်ပို့သည့်မော်ဒယ်များသည် နောက်ကြည့်မှန်ပေါ်ရှိ ရှင်းလင်းရေးမီးချောင်းများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ အလယ်ကင်တွင် “SHACMAN” လိုဂိုပါရှိနေစဉ်၊ စသည်တို့တွင် ပြည်တွင်းဗားရှင်းမှ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ ကွဲပြားမှုရှိနိုင်ပါသည်။
ကိုယ်ထည်နှင့် စူပါတည်ဆောက်ပုံ- အချို့က Shaanxi Auto Delong F ကို တင်ပို့သည်။၃၀၀၀လယ်ထွန်စက်များသည် သီးခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များအတွက် အထူးပြုပြင်ထားသောယာဉ်များဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သစ်လုံးသယ်ယူရန်အတွက် ခေါက်အမျိုးအစားသစ်သားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပုံပန်းသဏ္ဌာန် အရွယ်အစားသည် ကြီးမားသည်။ စူပါအဆောက်အဦပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ပြီးနောက် နောက်တွဲကို ပင်မယာဉ်ပေါ်တွင် ခေါက်သိမ်းထားနိုင်ပြီး သစ်တောဧရိယာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ သွားလာရလွယ်ကူစေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ၏ခါးပတ်၏နောက်ခန်းတွင်နောက်တွဲချိတ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားပြီးလျှပ်စစ်ဆားကစ်မျက်နှာပြင်ကိုနောက်ဘက်အမြီးတန်းပေါ်တွင်စီစဉ်ထားသည်။
ပါဝါဖွဲ့စည်းပုံ- ပုံမှန်အားဖြင့်၊ Weichai သို့မဟုတ် Cummins ကဲ့သို့သော အင်ဂျင်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သစ်သားသယ်ယူပို့ဆောင်သူသည် မြင်းကောင်ရေ 430 အထိရှိသော Weichai WP12 အပြာရောင်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းသည် National III နှင့်အောက်ဖြစ်သည်။ ညံ့ဖျင်းသော လောင်စာဆီ အရည်အသွေးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်း၏ကြီးမားသောပန့်သည်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီးထိန်းသိမ်းရန်လွယ်ကူသည်။
ဂီယာဘောက်စ်- အများစုသည် ပိုတာရှည်ခံသော 12-speed manual gearboxes ကဲ့သို့သော အမြန်ဂီယာဘောက်စ်များကို ရွေးချယ်ကြသည်။
နောက်တန်း axle- ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် Hande ၏ hub reduction axle ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းလျှော့ချအချိုးသည်ကြီးမားသည်၊ axle ကိုယ်ထည်နှင့်မြေပြင်အကြားအကွာအဝေးသည်အတော်လေးမြင့်မားသည်၊ ဖြတ်သန်းစွမ်းဆောင်ရည်သည်အားကောင်းသည်။ အချို့သောယာဉ်များတွင် ဘီးကြားခြားနားသောသော့ခလောက်များနှင့် ခက်ခဲသောအခြေအနေများမှ ရုန်းထွက်နိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်လည်း ဘီးကြားခြားနားသောသော့ခလောက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
တာယာများ- သတ်မှတ်ချက်မှာ 13R22.5 ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သာမာန် 12R22.5 တာယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ အပိုင်းအကျယ်သည် အနည်းငယ်ပိုကြီးပြီး ပုံစံသည် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ကောင်းစွာ ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ထိုးဖောက်မှုတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
အခြားပုံစံများ- အချို့မော်ဒယ်များ၏ တက္ကစီတွင် လေအိတ် ရှော့ခ်စုပ်နိုင်သော ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိသော်လည်း သာမန် ရှော့တိုက်-စုပ်ထိုင်ခုံများ၊ ပြတင်းပေါက်များကို လက်ဖြင့် ခေါက်ထားနိုင်သည်၊ ယာဉ်ရှိ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်ပြကွက်များ လေအေးပေးစက်များနှင့် ရေဒီယိုများ စသည်တို့သာ ရှိနိုင်ပါသည်။
သို့ရာတွင်၊ တင်ပို့သည့်ဒေသ၏ မတူညီသောလိုအပ်ချက်များ၊ စည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှုတို့ကြောင့် တိကျသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လက္ခဏာများ ကွဲပြားနိုင်သည်။
ဥပမာအားဖြင့် Shaanxi Auto Delong F ၊၃၀၀၀စင်္ကာပူသို့ တင်ပို့သည့် ထွန်စက်သည် မြင်းကောင်ရေ ၃၈၅ ကောင်အားနှင့် ရုန်းအား 1835N.m ရှိသော Xi'an Cummins ၏ ISME4-385 အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် National III နှင့် National IV ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှစ်ခုရှိသည်။ လိုက်ဖက်သော အမျိုးအစားသည် Fast ၏ 10-speed သို့မဟုတ် 12-speed manual gearbox ဖြစ်နိုင်သည်၊ ကိုယ်ထည်သည် 4×2 မောင်းနှင်မှုပုံစံကို လက်ခံကျင့်သုံးပြီး စင်ကာပူနိုင်ငံအလိုက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအပြီးတွင် ယာဉ်တိုက်မှုအတားအဆီးနှင့် ရာထူးမြင့်ဘရိတ်မီးကို တက္ကစီနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၄
