ထရပ်ကား အဲယားကွန်း ရေခဲသေတ္တာအကြောင်း သင်ဘယ်လောက်သိလဲ။

1. အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု

မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ရေခဲသေတ္တာစနစ်တွင် ကွန်ပရက်ဆာ၊ ကွန်ဒင်ဆာ၊ ခြောက်သွေ့သောအရည်သိုလှောင်ကန်၊ တိုးချဲ့အဆို့ရှင်၊ ရေငွေ့ပျံနှင့် ပန်ကာစသည်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပိတ်စနစ်သည် ကြေးပိုက် (သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ပိုက်) နှင့် ဖိအားမြင့်ရော်ဘာပိုက်တို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

2 .လုပ်ငန်းဆောင်တာ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

၎င်းကို အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်နှင့် လက်ဖြင့် လေအေးပေးစက်ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အလိုရှိသော အပူချိန်နှင့် အလိုရှိသော အပူချိန်ကို သတ်မှတ်သောအခါ အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်သည့် ကိရိယာသည် အလိုအလျောက် အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကား၏ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိရန် ယာဉ်၏ သက်တောင့်သက်သာ နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

3.ရေခဲသေတ္တာ နိယာမ

အအေးခန်းသည် မတူညီသောပြည်နယ်များတွင် လေအေးပေးစက်ပိတ်စနစ်တွင် လည်ပတ်နေပြီး စက်ဝန်းတစ်ခုစီကို အခြေခံလုပ်ငန်းစဉ်လေးခုအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။

ဖိသိပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်- compressor သည် low temperature နှင့် low pressure refrigerant gas ကို evaporator ၏ evaporator outlet တွင် စုပ်ယူပြီး compressor ကို စွန့်ထုတ်ရန်အတွက် high temperature နှင့် high pressure gas အဖြစ် ဖိသိပ်သည်။

အပူပျံ့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်သော အပူလွန်ကဲသော အအေးခန်းဓာတ်ငွေ့များသည် condenser အတွင်းသို့ ဝင်လာသည်။ ဖိအားနှင့် အပူချိန် ကျဆင်းခြင်းကြောင့် အအေးခန်းဓာတ်ငွေ့သည် အရည်အဖြစ်သို့ ပေါင်းစပ်သွားပြီး အပူပမာဏများစွာကို ထုတ်လွှတ်သည်။

တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်-မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားရှိသော refrigerant အရည်သည် တိုးချဲ့ကိရိယာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းပြီးနောက်၊ ထုထည်ပိုကြီးလာပြီး ဖိအားနှင့် အပူချိန်များ သိသိသာသာကျဆင်းလာပြီး မြူမှုန်များ (fine droplets) များသည် တိုးချဲ့ကိရိယာကို ထုတ်လွှတ်သည်။

စုပ်ယူမှု လုပ်ငန်းစဉ်-fog refrigerant အရည်သည် evaporator ထဲသို့ ဝင်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် refrigerant ၏ ဆူမှတ်သည် evaporator ရှိ အပူချိန်ထက် အဆပေါင်းများစွာ နိမ့်နေသောကြောင့် refrigerant အရည်သည် အငွေ့ပျံသွားပါသည်။ ရေငွေ့ပျံခြင်းဖြစ်စဉ်တွင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူကို စုပ်ယူမှုများစွာ၊ ထို့နောက် နိမ့်သောအပူချိန်နှင့် ဖိအားနည်းသော refrigerant အငွေ့များသည် compressor အတွင်းသို့ ရောက်ရှိလာသည်။ အထက်ပါ လုပ်ငန်းစဉ်ကို evaporator တစ်ဝိုက်ရှိ လေ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်သည်။

4. ရေခဲသေတ္တာ၏ ဇယားကွက်

လေအေးပေးစက် evaporator၊ expansion valve, radiator, fan and indoor air mechanism, dry storage အပါအဝင် indoor unit host အတွက် cab dashboard ၏ အလယ်တွင် dry storage ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ dry reservoir end တွင် cab သည် အမြင့်နှင့် low အတွက်၊ ဗို့အားလေအေးပေးစက်ခလုတ်၊ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လေအေးပေးစက်စနစ်၊ အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကွန်ပရက်ဆာ၊ အင်ဂျင်မှပါဝါကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုရန်အတွက် ဦးစွာ အင်ဂျင်ကို စတင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကွန်ဒင်ဆာကို တက္ကစီ၏ ညာဘက်ကားနင်း (ဘေးဘက်လေအေးပေးစက်) သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီ (ရှေ့အမျိုးအစား) တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဘေးဘက် လေအေးပေးစက် ကွန်ဒင်ဆာတွင် အအေးခံပန်ကာ ပါရှိပြီး ရှေ့လေအေးပေးစက် ကွန်ဒင်ဆာသည် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် အင်ဂျင်၏ အပူရှိန်ကို တိုက်ရိုက် မှီခိုနေပါသည်။ လေအေးပေးစက်၏ ဖိအားမြင့်ပိုက်လိုင်းသည် ပါးလွှာသည်၊ ရေခဲသေတ္တာပြီးနောက် လေအေးပေးစက်သည် ပူလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လေအေးပေးစက်၏ ဖိအားနည်းသောပိုက်လိုင်းသည် ထူလာကာ လေအေးပေးစက်သည် အအေးခံပြီးနောက် အေးလာမည်ဖြစ်သည်။