အရန်ဘရိတ်နည်းပညာကို ကျွမ်းကျင်အောင်၊ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေး BUFF ဖြည့်သွင်းပါ။

လေးလံသော ထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းမကြီးပေါ်တွင် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းခွင် အခြေအနေများစွာကို ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ဤအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ကတ်သူငယ်ချင်းများသည် ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို မကြာခဏလုပ်ဆောင်လေ့ရှိပြီး ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေကာ အားနည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေကာ အန္တရာယ်များဖြစ်ပေါ်စေသည်။မောင်းနှင်ရာတွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အရန်ဘရိတ်နည်းပညာကို မွေးဖွားပေးခဲ့ပါသည်။၎င်း၏ “ဘုရားအကူအညီ” ၏အကူအညီဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းပေါ်ရှိသူငယ်ချင်းများကို ကတ်ပြားဖြင့် ပို၍လုံခြုံစေမည်ဖြစ်သည်။ဆက်လက်၍၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤအရန်ဘရိတ်နည်းပညာ၊ လုံလောက်သော ကတ်မိတ်ဆွေများအတွက် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ယုံကြည်စိတ်ချမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ခွန်အားကို မည်သို့ကစားနည်းကို ကြည့်ရှုပါမည်။

hydraulic retarder

ပြည်တွင်း ပင်မလုပ်ငန်းသုံးယာဉ် ထုတ်ကုန်များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် နှောင့်တားနည်းပညာကို ကျယ်ပြန့်စွာ အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ကတ်မိတ်ဆွေများ သည် အရည်ကြည်ကို နှောင့်နှေးစေသော စွမ်းရည်ဖြင့် စတင်သိရှိလာကြသည်။Hydraulic retarder ၏အခြေခံလုပ်ဆောင်မှုနိယာမမှာ ယာဉ်၏အရွေ့စွမ်းအင်ကို အပူစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲကာ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသောအအေးခံခြင်းဖြင့်၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို အာမခံရုံသာမက ယာဉ်လည်ပတ်မှု၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး တာယာ၏ သက်တမ်းကို ထိထိရောက်ရောက် သက်တမ်းတိုးပေးနိုင်သည်။

ဆလင်ဒါဘရိတ်

ဆလင်ဒါအတွင်း ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုမှတဆင့် မောင်းနှင်သည့်ဘီးကို ဘရိတ်ဖမ်းနိုင်သည့် ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်မှုမှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အသုံးပြုမှုကို ရည်ညွှန်းသည်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်လေ၊ ထွက်လာတဲ့ ဘရိတ်ပါဝါက ပိုများလေပါပဲ။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းရဲ့ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် ဆလင်ဒါဘရိတ်က အကွာအဝေး အရှိန်ကန့်သတ်ထားနိုင်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေမျိုးမှာ ကတ်မိတ်ဆွေတွေကို အချိန်မီ အရှိန်လျှော့စေနိုင်ပါတယ်။ မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်ပါ။

အိတ်ဇောဘရိတ်

အိတ်ဇောဘရိတ်၊အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပိုက်တွင် လိပ်ပြာအဆို့ရှင်ကို အိတ်ဇောဘရိတ်ခလုတ်မှတစ်ဆင့်၊ လိပ်ပြာအဆို့ရှင်ကို ထိန်းချုပ်ရန်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ပစ္စတင်သို့ ပြောင်းပြန်ဖိအားကို သက်ရောက်စေပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းကို နှေးကွေးစေပါသည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်ဘရိတ်ကို အခြေခံ၍ အပိုဘရိတ်တွန်းအား ပေါင်းထည့်ခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။

Air-discharge ဘရိတ်

Deflated engine brake သည် အိတ်ဇောဘရိတ်ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသော ပုံစံနှစ်မျိုးရှိပါသည်။passive exhaust valve brake သည် butterfly valve ကို တပ်ဆင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ active exhaust valve brake သည် အဓိကအားဖြင့် valve room ၏ piston ကို တိုးချဲ့ခြင်းဖြင့် exhaust valve အကြား ကွာဟမှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ compression stroke တစ်ခုလုံးရှိ compression air ကိုဖြစ်စေရန်အတွက်၊ ကားကိုနှေးကွေးစေရန် ဘရိတ်ပါဝါကို မြှင့်တင်ပါ။

ဖိသိပ်ထားသော ဘရိတ်

Compression-release engine ဘရိတ်။Compression Stroke ကာလအတွင်း၊ အင်ဂျင်အပေါ်ပိုင်းမှတ်တိုင်အနီးတွင် အင်ဂျင်အိတ်ဇောတံခါးကို ဖွင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ Compression Stroke တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိအားကိုလျှော့ချရန်နှင့် ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန်အတွက် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါမှ ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။