ဆောင်းရာသီကား ယူရီးယားအရည် အေးခဲသွားမှာလား။ အေးခဲခြင်းကော ဘာလဲ? အပူချိန်နိမ့်သော ယူရီးယားကို အအေးဒဏ်ခံနိုင်ရည်အား ထည့်လိုပါသလား။
ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ အထူးသဖြင့် မြောက်ဘက်ရှိ ကားပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ယူရီးယားကန်အေးခဲခြင်းအတွက် မလွဲမသွေစိုးရိမ်ကြလိမ့်မည်၊ ကားယူရီးယား အေးခဲခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ မည်သို့အေးခဲရမည်ကို မေးမြန်းကြလိမ့်မည်၊ ယူရီးယားနှင့် အခြားပြဿနာများနှင့် အချို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် သာမန်ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်ကို -35°C ရှိသော ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်ဖြင့် တိုက်ရိုက်အစားထိုးသည်မှာ လွယ်ကူသည် ၊ အမှန်တော့ မဟုတ်ပါ။ ငွေကြေးကုန်ကျရုံသာမက ယာဉ်၏ကုသမှုစနစ်ကိုလည်း အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေပါသည်။ အခု အခြေခံဘုံအသိကို လူကြိုက်များအောင် လုပ်ကြည့်ရအောင်။
ယူရီးယားအရည်ကို ဘာကြောင့်ထည့်တာလဲ။
မထည့်ရင် ဘာအန္တရာယ်ရှိလဲ။
ကားယူရီးယားရည်ဟု ခေါ်သော ဒီဇယ်အိတ်ဇောသန့်စင်မှုအရည်ဟုလည်း ခေါ်သော၊ သည် ယူရီးယားပါဝင်မှု 32.5% နှင့် အလွန်သန့်စင်သောရေ၏ ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကုန်ကြမ်းများမှာ ယူရီးယားပုံဆောင်ခဲများနှင့် အလွန်သန့်စင်သောရေဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ယူရီးယားကန်အတွင်း တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပါရှိသည်ကို တွေ့ရှိပါက ယူရီးယားကန်သည် ယာဉ်ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်အား အလိုအလျောက် ထုတ်လွှတ်ကာ SCR တုံ့ပြန်မှုကန်တွင် REDOX တုံ့ပြန်မှုနှစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ကာ ညစ်ညမ်းမှုမရှိသော နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ရေထုတ်လွှတ်မှုကို ထုတ်ပေးသည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး။
SCR စနစ် လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ- အမျိုးသား လေးဦး၊ အမျိုးသား ငါးစီး နှင့် နောက်ပိုင်း အမျိုးသား ကားခြောက်စီးတို့ တွင် ရေပန်းစားလာသဖြင့် မော်တော်ကား ယူရီးယား သည် SCR အတွက် မရှိမဖြစ် ဖြည့်စွက် ပစ္စည်း တစ်ခု ဖြစ်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများ ကဲ့သို့သော ဒီဇယ် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် မရှိမဖြစ် ထုတ်ကုန် တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတော်၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းငါးခုနှင့် ခြောက်ခုတို့ကို ပြည့်မီရန်။
ယူရီးယားအရည်ကို အချိန်အကြာကြီးမထည့်ဘဲ သို့မဟုတ် သန့်စင်သောရေ သို့မဟုတ် ပိုက်ဖြင့်ရေကို မသုံးပါက ယူရီးယား နော်ဇယ်နှင့် ကုသမှုပြီးသည့်စနစ်တစ်ခုလုံးကိုပင် ထိခိုက်ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ ယူရီးယား နော်ဇယ် အစားထိုးလဲလှယ်မှုသည် ယွမ်ထောင်ချီ မကြာခဏ ပေးရကြောင်း သိရရန် စနစ်တစ်ခုလုံးသည် ယွမ် 30,000 မှ 50,000 လိုအပ်သည်။
-35 ℃ယာဉ်ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်ကဘာလဲ။
အပူချိန်နိမ့်သော ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်ကို ထည့်လိုပါသလား။
နိုင်ငံလေးနိုင်ငံမှ သတ်မှတ်သော မော်တော်ကားယူရီးယားပျော်ရည်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းငါးခုတွင် ပုံမှန်အပူချိန် -11°C အောက်၌ အေးခဲသွားပါသည်။ တစ်ဦးချင်းထုတ်လုပ်သူများသည် မော်တော်ယာဥ်ယူရီးယား၏ အေးခဲမှတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဓာတုပစ္စည်းများ (အီသနော သို့မဟုတ် အီသလင်း ဂလိုင်ကော) ကို အသုံးပြုကြသည်။ အေးခဲမှုဆန့်ကျင်ရေးရည်ရွယ်ချက်။ သို့သော် ပေါင်းထည့်ထားသော အီသနောသည် မီးလောင်လွယ်ပြီး ပေါက်ကွဲလွယ်ပြီး ယာဉ်အိတ်ဇောပိုက်သည် အပူချိန်မြင့်မားနေကာ အီသနော၏ အာရုံစူးစိုက်မှု အလွန်မြင့်မားပါက အိတ်ဇောပိုက်ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သော အပူချိန်အခြေအနေအောက်တွင်၊ ethylene glycol သည် အက်ဆစ်ဓာတ်များကို ထုတ်လွှတ်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်တွင် ချေးတက်စေပြီး ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် -35°C မော်တော်ကားယူရီးယားရည်ဟု ခေါ်တွင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ၊ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ -35°C မော်တော်ယာဥ်ယူရီးယားပျော်ရည်သည် စျေးကွက်ရှိ သာမန်ပစ္စည်းထက် 40% ပိုစျေးကြီးသည်။
ယူရီးယားရည်သည် ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲပါသလား။
အအေးမိရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
ယူရီးယားရည်သည် ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲပါသလား။ အအေးမိရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ အမှန်မှာ၊ ဤပြဿနာများကို ထုတ်လုပ်သူများက ကြာမြင့်စွာစဉ်းစားထားပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ် SCR စနစ်၏ မြောက်ပိုင်းဗားရှင်းကို ဆန့်ကျင်အေးခဲရန် လိုအပ်ပြီး ယူရီးယားတိုင်ကီမှ အပူပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို တပ်ဆင်ထားကာ အင်ဂျင်ရေအပူချိန် 60 ဒီဂရီအထိ ရောက်သည့်အခါ ယူရီးယားအရည်အပူချိန်သည် -5 ဒီဂရီထက် နိမ့်သည်။ စင်တီဂရိတ်၊ အင်ဂျင်ပန့်မှ ယူရီးယားတိုင်ကီအထိ အင်ဂျင်အအေးခံရည်သည် လည်ပတ်စီးဆင်းမှုကို ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ယူရီးယားကန်အတွင်းရှိ ယူရီးယားအရည်ပုံဆောင်ခဲများကို ဖြူစင်စေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။
SCR သည် လုပ်ငန်းဝင်ရောက်ရန် အင်ဂျင်အိတ်ဇောအပူချိန် 200 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက်ပို၍ လိုအပ်သောကြောင့်၊ ယူရီးယားအရည်သည် ဖျော်ထားသောပုံဆောင်ခဲယူရီးယားအရည်အတွက် လုံလောက်သောအချိန်ပေးစွမ်းနိုင်စေရန်အတွက် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ဖြန်းမည်မဟုတ်ပါ။
ထို့ကြောင့် ယူရီးယားအရည်သည် အေးခဲသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် အေးခဲပြီးနောက် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို စိုးရိမ်စရာ မလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ အအေးဆုံးဒေသများတွင်ပင် အပူချိန်နိမ့်သော ယူရီးယားပျော်ရည်ဟု ခေါ်ရန် မလိုအပ်ပါ။
Wenrui Liang မှထုတ်ဝေသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၂၀-၂၀၂၄
