Shacman ၏ဟိုက်ဒရောလစ်လက်ကိုင်

Rootor ရေနံအရှိန်အဟုန်မှရဟတ်အပြစ်မှတစ်ဆင့်ရေနံအရှိန်မြှင့်အစုအဝေးထဲမှရေနံချိတ်ဆက်မှု, ဘရိတ်စွမ်းအားကိုထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်တွင်ကား၏ Kinetic Energy သည်အပူစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီးအပူစိတ်ချိန်ခွင်လျှာကိုရောက်ရှိသည့်အခါစဉ်ဆက်မပြတ်ဘရိတ်ကိုဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

Hydraulic Retarder သည်အဓိကအားဖြင့် operator, retarder controller, ဝါယာကြိုးကြိုးဖြင့်ထိန်းချုပ်မှုယန္တရားနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသောစုဆောင်းမှု, လျှပ်စစ်, ဓာတ်ငွေ့, အရည်နှင့်အချိုးကျထိန်းချုပ်မှု၏ပေါင်းစပ်ထားသောထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ယာဉ်၏လုပ်ဆောင်မှုသည်အခြားစနစ်များကိုမထိခိုက်စေရန်လမ်းကြောင်း၏ထိန်းချုပ်မှုဌာနသည်သက်ဆိုင်ရာထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်ဆက်သွယ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်နှောင့်နှေးသောဖလှယ်သူသည်အလုပ်လုပ်သောအပူကို အသုံးပြု. ကား၏အအေးခံစနစ်သို့ 0 င်ရောက်သည့်အပူကိုလွှဲပြောင်းပေးပြီးပြန်လည်နာလန်ကိုကာကွယ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်ထုတ်လွှင့်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းမှာတော့နောက်ပိုင်းမှာ Retarder သည်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းကိုသေချာစေရန်ကုန်းမြင့်၏ဆင်ခြေလျှောအရဘရိတ်ကိုအလိုအလျောက်ညှိပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်နှောင့်နှေးမှုသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာနှင့် ABS အရေးယူဆောင်ရွက်မှုအရသိရသည်သက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုများပြုလုပ်နိုင်သည်။ ABS အရေးယူဆောင်ရွက်မှုသို့မဟုတ်အရှိန်မြှင့်ကိုနှိပ်သောအခါ, ပြန်လည်လမ်းကြောင်းသစ်သည်အလိုအလျှောက်အလုပ်ထွက်လိမ့်မည်။