ထရပ်ကားလုပ်ငန်းစျေးကွက်အခြေအနေနှင့်အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကိုဆန်းစစ်ခြင်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကပ်ရောဂါပိတ်ဆို့ခြင်းအဆုံးတွင်လက်လီရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းသစ်သည်လျင်မြန်စွာတိုးတက်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယာဉ်ကြောစည်းမျဉ်းကိုပိုမိုခိုင်မာလာသည်။ စံပြထုတ်ကုန်အသစ်များစီးဆင်းမှုနှုန်းသည်တိုးတက်လာပြီးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုပြန်လည်စတင်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းသည်တည်ငြိမ်ပြီးအင်ဂျင်နီယာကုန်ကြမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး 0 ယ်လိုအားသည်တစ်ခါတစ်ရံတွင်မြင့်တက်လာပြီးတစ်ခါတစ်ရံရေတွင်းအင်ဂျင်နီယာအတန်းအစားကုန်တင်ကားများကျဆင်းလာသည်။

ပထမ ဦး စွာကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများလုံလောက်မှုရှိပြီးထရပ်ကားလုပ်ငန်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာသည်ကျယ်ပြန့်သည်

ကုန်တင်ကားများဟုလည်းလူသိများသောကုန်တင်ကားများကိုယေဘုယျအားဖြင့်ကုန်ပစ္စည်းများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသောကုန်တင်ကားများဟုရည်ညွှန်းသည်။ ကုန်တင်ကားများအရထရပ်ကားများကို Micro, Light, အလယ်အလတ်, လေးလံသောထရပ်ကားများခွဲခြားထားနိုင်သည်။ 1956 ခုနှစ်တွင် Jilin ပြည်နယ်, Changchun ရှိတရုတ်၏ပထမဆုံးမော်တော်ကားစက်ရုံသည်တရုတ်နိုင်ငံသစ်တွင်ပထမဆုံးသောပြည်တွင်းထရပ်ကားကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးတရုတ်နိုင်ငံသစ်တွင်ပထမဆုံးကားဖြစ်သော Jiewang Ca10 သည်တရုတ်၏မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကိုတရုတ်၏မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကိုဖွင့်လှစ်လိုက်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်တရုတ်၏ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်ရင့်ကျက်မှုနှင့်ရင့်ကျက်သောကြောင့်တဖြည်းဖြည်းကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။

ထရပ်ကားများထုတ်လုပ်ခြင်း, ထရပ်ကားများထုတ်လုပ်ရန်လိုအပ်သောသံမဏိ, ပလတ်စတစ်မဟုတ်သောသတ္တုများအပါအ 0 င်ထရပ်ကားများထုတ်လုပ်ရန်လိုအပ်သောထရပ်ကားလုပ်ငန်းများအတွက် Truck Indepartments ၏အထက်တွင်ကုန်ကြမ်းများနှင့်အာဏာစက်ကုန်ကြမ်းများဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရေးသည်အလွန်ကောင်းမွန်သည်။ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များသည်အလွန်မြင့်မားပြီးထရပ်ကားများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ အလယ်တန်းသို့ရောက်ရှိသည့်ထရပ်ကားများမှာ Truck ပြီးပြည့်စုံသောမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများဖြစ်ပြီးတရုတ်၏ကျော်ကြားသောလွတ်လပ်သောထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူများမှာတရုတ်၏ပထမဆုံးမော်တော်ယာဉ်စုထုတ်လုပ်သူများ,

ထရပ်ကား၏အသံပမာဏသည်အတော်အတန်ကြီးမားပြီးထုတ်လုပ်မှုသည်ရှုပ်ထွေးပြီး၎င်း၏အဓိကကုန်ကြမ်းများမှာ Truck ထုတ်ကုန်များပိုမိုကြာရှည်စွာနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားစွာတည်ဆောက်ရန်အတွက်သံမဏိနှင့်အခြားအရည်အသွေးမြင့်သတ္တုများဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှု, ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုနှုန်းကိုဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး, 2021-2022 တွင် "Coronavirus Epimidemic" ကူးစက်ခံထားရသော "Coronavirus Epidemic" ထိခိုက်မှုကြောင့်တရုတ်၏စီးပွားရေးကျဆင်းမှုသည်ကျဆင်းသွားသည်။ 2022 ခုနှစ်တွင်တရုတ်၏သံမဏိထုတ်လုပ်မှုသည်တန်ချိန် 1.34 ဘီလီယံရှိပြီး 0.27% တိုးလာပြီးတိုးတက်မှုနှုန်းကျဆင်းလာသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းများ၏အခြေအနေပိုမိုအခြေအနေကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်တရုတ်၏သံမဏိထုတ်လုပ်မှုသည်တန်ချိန် 1.029 ဘီလီယံဖြစ်ပြီး 6.1% ရှိသည် တိုးတက်မှု, စျေးကွက်ထောက်ပံ့ရေးနှင့် 0 ယ်လိုအားကိုပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက်ကုန်ကြမ်းများထုတ်လုပ်ခြင်းသည်စျေးနှုန်းများကျဆင်းခြင်း, ကုန်တင်ကားများပိုမိုထိရောက်စွာထိန်းချုပ်ရန်အတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းဈေးကွက်ဝေစုကိုပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်ရန်အတွက်ထရပ်ကားထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကျဆင်းသွားသည်။

သာမန်ကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ထရပ်ကားများသည်စွမ်းအင်ပိုမိုများပြားစေပြီးဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းမှုမှစွမ်းအင်ပိုမိုများပြားလာသည်။ ၎င်းသည်ထရပ်ကားစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်ကူညီသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအခြေအနေများကြောင့်ထိခိုက်နစ်နာမှုကြောင့်အချို့သောနိုင်ငံများသည်စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းများကိုမကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။ နိုင်ငံတကာရေနံစိမ်းဈေးနှုန်းများသည်လျင်မြန်စွာတိုးတက်လာသည်။ ဒီဇယ်ပေးဝေရေးနှင့်ဝယ်လိုအားအကြားမညီမျှမှုကိုသက်သာစေရန်တရုတ်သည်ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့သယံဇာတများသိုလှောင်မှုနှင့်ထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ဒီဇယ်ထောက်ပံ့ရေးတိုးမြှင့်ရေးတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်ဒီဇယ်ထောက်ပံ့ရေးတိုးမြှင့်ခြင်းတို့တိုးချဲ့ရန်ကြိုးပမ်းမှုများကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင်တရုတ်ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှုသည်တန်ချိန် 191 သန်းအထိရှိလိမ့်မည်, 17.9% တိုးလာလိမ့်မည်။ 2023 ခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်တွင်တရုတ်ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှုသည်တန်ချိန် 162 သန်းရှိပြီး 2022 ခုနှစ်တွင်တူညီသောကာလအတွင်း 20.8% တိုးလာသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင်နှစ်စဉ်ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်နီးကပ်လာသည်။ တရုတ်ဒီဇယ်တင်သွင်းမှုမြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ အမျိုးသားရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောဖွံ့ဖြိုးရေးလိုအပ်ချက်များကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ဒီဇယ်ဆီအရင်းအမြစ်သည်ဇီဝလောင်စာကဲ့သို့သောပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကိုတဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲသွားပြီး၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်တရုတ်၏ကုန်တင်ကားများသည်စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်ကိုတဖြည်းဖြည်းချင်းဝင်ရောက်ခဲ့ပြီးအနာဂတ်စျေးကွက်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်စျေးကွက်သို့တိုက်ရိုက်လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ်စပ်စပ်ထားသောကုန်တင်ကားများရှိသည်။

စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှုန်းသည်နှေးကွေးပြီးစွမ်းအင်အသစ်သည်ထရပ်ကားလုပ်ငန်းကိုတဖြည်းဖြည်းထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတရုတ်သည်မြို့ပြဖြစ်ထွန်းမှုမြင့်တက်လာခြင်း, E-Commerce စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်လာခြင်း, တရုတ်ထရပ်ကားဈေးကွက်၏ 0 ယ်လိုအားကိုတက်စေပြီးဒေသအသီးသီးရှိဒေသများအကြားလျင်မြန်စွာနှင့်ထိရောက်စွာသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။ ကုန်စည်ဈေးကွက်သည်ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဝယ်လိုအားတိုးတက်မှုသည်သိသာထင်ရှားပြီးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်ထရပ်ကားလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အကြီးအကျယ်မောင်းနှင်မှုကိုပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်သည်။ 2022 ခုနှစ်တွင်သတ်မှတ်ထားသောပိုင်ဆိုင်မှုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ပြင်းထန်မှုသည်အားနည်းနေသည်။ ပြည်တွင်းစားသုံးသူစျေးကွက်သည်အားနည်းနေပြီးအမျိုးသားမော်တော်ကားစံနှုန်းများကိုအဆင့်မြှင့်တင်ပြီးတရုတ်လမ်းတံတားများမြန်နှုန်းကျဆင်းလာခြင်းနှင့်ထရပ်ကားကုန်တင်လေကြောင်းကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာငွေကြေးဖောင်းပွမှုကြောင့်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့်အပြင်ကုန်ကြမ်းထုတ်လုပ်ရန်ကုန်ကြမ်းများဆက်လက်မြင့်တက်လာခြင်း, 2022 ခုနှစ်တွင်တရုတ်၏ထရပ်ကားထုတ်လုပ်မှုမှာ 23.1% ကျဆင်းသွားသည်။ အမျိုးသားကပ်ရောဂါပိတ်ဆို့မှုအဆုံးတွင်လက်လီရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းသစ်သည်လျင်မြန်စွာတိုးတက်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယာဉ်အသွားအလာစည်းမျဉ်းများကိုပိုမိုအားကောင်းလာခဲ့ပြီးစံထုတ်ကုန်အသစ်များ၏ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည်တိုးတက်လာသည်။ သို့သော်အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းနှင့်အင်ဂျင်နီယာကုန်ကြမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် 0 ယ်လိုအားကျဆင်းခြင်းနှင့် 0 ယ်လိုအားကျဆင်းခြင်းသည်တရုတ်၏အင်ဂျင်နီယာအကြီးစားကုန်တင်ကားများထံမှပြန်လည်ထူထောင်ရေးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကျဆင်းခြင်းကိုကန့်သတ်ထားသည်။ 2023 ခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်တွင်တရုတ်၏ထရပ်ကားထုတ်လုပ်မှုသည် 2.453 သန်းရှိခဲ့ပြီး 2022 ခုနှစ်တွင်တူညီသောကာလတွင် 14.3% ရှိသည်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ခြုံငုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်တရုတ်နိုင်ငံရှိဂေဟစနစ်ဝန်းကျင်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကိုအရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။ လူနှင့်သဘာဝတရား၏သဟဇာတဖြစ်သောသဟဇာတကိုအတူတကွတည်မြဲစွာရရှိရန်အတွက်တရုတ်သည်စွမ်းအင်တည်ဆောက်မှုကိုအရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်တရုတ်စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်စွမ်းအင်တည်ဆောက်မှုကိုပြုပြင်ခြင်း, 2022 ခုနှစ်တွင်တရုတ်၏စွမ်းအင်ထရပ်ကားရောင်းအားအသစ်သည်တစ်နှစ်လျှင် 103% တွင် 99,494 ယူနစ်အထိတိုးလာသည်။ တရုတ်မော်တော်ကားလည်ပတ်မှုအဖွဲ့အစည်း၏စာရင်းအင်းများအရတရုတ်၏မော်တော်ယာဉ်လည်ပတ်မှုအသင်း၏စာရင်းအင်းများအရတရုတ်နိုင်ငံရှိစွမ်းအင်ထရပ်ကားအသစ်များသည် 24,107 ဦး ရှိခဲ့ပြီး, မြို့ပြရွေ့လျားခြင်းနှင့်တင်းကုပ်စီးပွားရေးတိုးတက်မှုသည် Micro ကဒ်များနှင့်ထရပ်ကားများ 0 ယ်လိုအားကိုတိုးမြှင့်ခဲ့ပြီးလျှပ်စစ်နှင့်မျိုးစပ်ကုန်တင်ကားများကဲ့သို့သောစွမ်းအင်မီးထရပ်ကားအသစ်များသည်ရိုးရာကုန်တင်ကားအသစ်များထက်ပိုမိုတတ်နိုင်သည်။ 2023 ၏တတိယသုံးလပတ်တွင်တရုတ်နိုင်ငံရှိစွမ်းအင်မီးထရပ်ကားအသစ်များသည် 26226 ယူနစ်များဖြစ်ပြီး 50.42% တိုးလာသည်။ စွမ်းအင်အသုံးချမှုစွမ်းဆောင်ရည်အသစ်ကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာခြင်းဖြင့် "မော်တော်ယာဉ်လျှပ်စစ်ခွဲဝေမှု mode သည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေပြီးလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန်နှင့်မြင့်မားသောနည်းပညာစွမ်းအင်သုံးထရပ်ကားများရောင်းချမှုကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိတိုးမြှင့်စေပါသည်။ 2023 ၏တတိယသုံးလပတ်တွင်တရုတ်၏စွမ်းအင်အကြီးစားထရပ်ကားရောင်းအားအသစ်သည် 29.73% အထိ 29.73% အထိတိုးလာသည်။

ကုန်တင်စျေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည်တိုးတက်လာသည်။ ထရပ်ကားလုပ်ငန်းသည်ထောက်လှမ်းရေးလုပ်ငန်းကိုဆက်လက်တည်ရှိနေသည်

2023 ခုနှစ်တွင်တရုတ်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေးသည်တတိယသုံးလပတ်တွင်တိုးတက်မှုအရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်လက်. ဆက်လက်. ဆက်လက်. ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပြည်သူလူထု၏နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်စီးဆင်းမှုသည်ကပ်ဘေးအုတ်မြစ်နှင့်အလားတူကာလထက် ကျော်လွန်. အလျင်အမြန်တိုးချဲ့မှုပမာဏထက်ကျော်လွန်ပြီး, 2023 ခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်တွင်တရုတ်၏ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏမှာတန်ချိန် 40.883 ဘီလီယံရှိပြီး 2022 ခုနှစ်တွင်တူညီသောကာလအတွင်း 7.1% တိုးလာသည်။ 2023 ခုနှစ်၏ပထမလေးပုံသုံးပုံတွင်တရုတ်၏လမ်းကုဗော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏမှာတန်ချိန် 29.744 ဘီလီယံရှိပြီးစုစုပေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပမာဏ၏ 73.84% ရှိသည်။ 7.4% တိုးလာသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်စီးပွားရေးဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည်ဆက်လက်မြင့်တက်လာပြီးတရုတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး, အမျိုးသားလမ်း, ပြည်နယ်လမ်းဖောက်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများ,

နည်းပညာအသစ်များနှင့်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆိုင်ရာအသုံးချမှုများပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည်ကုန်တင်ယာဉ်များကိုပြောင်းလဲခြင်း, အလိုအလျောက်လမ်းကြောင်းနှင့်နှေးကွေးသောစက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အပေါ်အပြိုင်အဆိုင်ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းဖြင့်လုပ်ငန်းခွင်ရှိ ဦး ဆောင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားမောင်းခြင်းနှင့်မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သောမဟာဗျူဟာများကိုဖြန့်ချိခဲ့သည်။ စျေးကွက်သုတေသနကုမ္ပဏီ၏ရေတွက်မှုအရကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမောင်းသူမဲ့သူမရှိသောကားဈေးကွက်သည် 2019 ခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ 9.85 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး 2025 ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမောင်းသူမဲ့ကားဈေးကွက်သည်ဒေါ်လာ 55.6 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ 21 ရာစုအစောပိုင်းတွင်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိကုမ္ပဏီများသည်ကန ဦး သည်မောင်းသူမဲ့ကားများ၏ကန ဦး ပုံစံကိုစတင်ခဲ့ပြီးယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု, မတော်တဆတိုက်ပွဲများ, မတော်တဆတိုက်ပွဲများ, မောင်းနှင်မှုမရှိသောကားများသည်ယာဉ်မောင်းများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့်ယာဉ်များကိုစီစဉ်ရန် Cloud Computing ကို အသုံးပြု. မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင်အနှောင့်အယှက်ပေးသောတီထွင်မှုနည်းပညာဖြစ်သောမော်တော်ယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်ရန်အတွက်အတုထောက်လှမ်းရေးကိုအသုံးပြုပါ။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း Shacman အကြီးအကျယ်ကုန်တင်ကားများ, FAW Jiew Jiew Jiew Jiew Jiew Jiews နှင့် Sany Heavy Indepartments တို့သည်နည်းပညာအားသာချက်များရှိသည့် Intelligen Translantes နှင့်အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကိုဆက်လက်ကြိုးပမ်းနေသည်။ မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရတရုတ်သည်သတ္တုတွင်းမောင်းသူမဲ့စီမံကိန်းများ, သတ္တုတွင်းတူးဖော်သည့်ဒေသများရှိမောင်းထုတ်ခံရသောထရပ်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ထိရောက်မှုကိုထိရောက်စွာတိုးတက်စေပြီးသတ္တုတွင်း 0 န်ထမ်းများ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေသည်။