ကားတွင် ကောင်းမွန်သော ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို သေချာစေရန် ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်ဂျင်စနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Weichai အင်ဂျင်ပါရှိသော Shaanxi Qi Delong F3000 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကား၊ မြန်ဆန်သော ဂီယာအုံ +16 တန် Hande axle ရွှေပါဝါရထား၊ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းနှင်နိုင်မှု ကောင်းမွန်ပြီး ပါဝါလုံလောက်စေရန်။ တောင်များ၊ ကျေးလက်ဒေသ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ ကြုံတွေ့ရသည်ဖြစ်စေ တောင်တက်နိုင်မှုမှာ ရှားပါးလှသည်။
ဖရိန်ကို ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော သံမဏိပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ နိုင်ငံတကာ ထိပ်တန်းနည်းပညာနှင့် CAE ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့်၊ ဖွဲ့စည်းပုံဘောင်အသစ်သည် မူလဘောင်ထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့သော သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ HandMAN နည်းပညာဖြင့် ရှေ့နှင့်အနောက် တံတားများ၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ပေးသည်၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုမြင့်မားလာပြီး တည်ငြိမ်မှုကိုလည်း ပိုမိုတိုးတက်စေသည်။
SHACMAN F3000 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ဘေးကင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ပါရှိသည်။
ယာဉ်မောင်းအတွက် ကောင်းမွန်သောလုပ်ငန်းခွင်အတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ရန် ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးဆောင်ရန် လူသားဆန်သော တက္ကစီဒီဇိုင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
F3000 အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားသည် ယာဉ်မောင်းအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို အပြည့်အဝကာကွယ်ပေးရန်အတွက် ဘရိတ်အကူအညီစနစ်၊ ယာဉ်စွမ်းအင်တည်ငြိမ်မှုစနစ်စသည်ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။
SHACMAN F3000 အမှိုက်ပုံကြီးသည် ကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိသည်။
SHACMAN F3000 သည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ယာဉ်များ၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သောအဆင့်မြင့်ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းနှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလက်ခံပါသည်။
SHACMAN F3000 dump truc တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဂီယာစနစ်နှင့် စတီယာရင်စနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။
သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ဦးတည်သည်။
F3000 စူပါအမှိုက်ပုံးထရပ်ကား
အသွင်အပြင်၊ နှစ်သိမ့်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဝန်ထမ်းမှ
နှင့်အခြား 41 ဘက်စုံအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် optimization
အခြားသော အပြိုင်အဆိုင် အမှိုက်ကားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချေမှုန်းပါ။
နှင် | 6X4 | ၈X၄ | 6X4 |
စော | အဆင့်မြင့်ဗားရှင်း | စူပါစူပါထုတ်ဝေမှု | အဆင့်မြင့်ဗားရှင်း |
စုစုပေါင်းယာဉ်ထုထည် (t) | ≤50 | ≤90 | ≤50 |
တင်ထားသောအမြန်နှုန်း/အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း (km/h) | ၄၀~၅၅/၇၅ | 45~60/85 | 40~60/80 |
အင်ဂျင် | WP12.430E201 | WP12.430E22 | |
ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း | ယူရို II | ||
ကူးစက်ခြင်း | 12JSD200T-B+QH50 | ||
နောက်တန်း | 16T MAN စိတ်ကြွ 5.262 | 16T MAN စိတ်ကြွ ၄.၇၆၉ | 16T MAN စိတ်ကြွ 5.92 |
ဘောင် | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | 850X300(8+7) |
ဘီးတပ် | ၃၇၇၅+၁၄၀၀ | 1800+3575+1400 | ၃၇၇၅+၁၄၀၀ |
ရှေ့ axle | MAN 9.5T | ||
ဆိုင်းထိန်း | ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်စုံ နွေဦးပေါက် ပင်မပြားလေးခု + ဘီးပေါက်လေးခု | ||
ဆီတိုင်ကီ | 300L အလူမီနီယံအလွိုင်းဆီတိုင်ကီ | ||
တာယာ | 12.00R20 | ||
အခြေခံဖွဲ့စည်းမှု | ဟိုက်ဒရောလစ် ဆိုင်းထိန်းကား လေးခု၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု အလိုအလျောက် အဆက်မပြတ် အပူချိန် လေအေးပေးစက်၊ 165Ah ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မပါသော ဘက်ထရီ၊ စသည်တို့ |